【鳴謝：車証行有限公司（Car Survey Ltd.）供稿】

香港地小人多車又多，每日打開報紙，都不難見到交通意外之報告。在繁忙的馬路上，司機都要打醒十二分精神，否則就會造成交通意外，輕則車輛損毀，重則人命傷亡。根據世界各國交通意外統計及意外當事人解釋，發生意外的其中一個重要原因是由於馬路上行駛之車輛不顯眼，當司機或涉及意外之苦主察覺得到時已太晚了。要解決這個問題，其中一個經濟的做法就是：即使日間時份車輛在馬路行駛時也開著頭燈，咁馬路上其他使用者就較易察覺得到你的車輛的存在，相對地車輛發生意外之機會就會減少。但在日間開的車頭燈，又會有兩個問題可能出現：1.燈泡壽命縮短；2. 熄車後忘記關燈，導致電池耗盡。要解決上述兩個問題，在歐洲、北美某些國家有一種汽車設備，稱為 Daytime Running Lights (DRL)。當汽車引擎啟動後，車頭燈便會自動亮起，在白天光線充足時，亮度只為正常頭燈之一半，而在晚上或昏暗地方，亮度則為正常大燈的亮度。當汽車關掉時，車頭燈便會自動關掉。
根據荷蘭道路安全協會 (Institute for Road Safety Research) 在歐洲研究指出，假如所有車輛於日間行駛時都開著頭燈，將可使:
 交通意外導致死亡減少24.6%；
 交通意外導致受傷減少20.0%；
 交通意外登記數字減少740,000宗；
 交通意外導致經濟損失減少12.4%
在英國、美國及其他國家，也有類似的研究，結果也顯示裝上DRL或白天開著頭燈，能不同程度地降低汽車意外的機會。

北歐地區由於日短夜長，外界光線較暗，尤以冬天更甚，早於七十年代已應用DRL這裝備。某些國家如芬蘭、瑞典、冰島、挪威及丹麥，於1990年或之前，先後立例規定道路上所有車輛必須要使用DRL，或以車頭燈代替，而加拿大亦於1989年開始，規定所有新出廠車輛要裝上這設備，美國及其他國家到現時並未有明文規定。不過，各國法例中對於DRL之標準、規格就各有不同。

在香港，政府也開始明白到DRL的重要。根據《2002年道路交通(車輛構造及保養)(修訂)規例》及《2002年道路交通(交通管制)(修訂)規例》，為提升道路安全，讓其他道路使用者更容易看見路上行駛中的車輛，政府擬修訂規例，明確規定駕車人士在黑夜時間或能見度低的情況下必須亮起大燈。而體積較小之電單車，不論日間或晚間，在行車時必須一直亮起大燈。有關規例將於二00二年四月十日提交立法會，如不表反對，上述修訂項目將由二00二年七月一日起生效。

所以，大家不妨為自己架愛驅裝番一套DRL，做個良好又安全的道路使用者，又或者簡單D開著車頭燈行車，尤其係一些天陰陰、落雨的日子，咁就唔怕人地見你唔到。不過有一點要注意，就係先要確保你頭燈角度不會過高，否則令人反感，更甚影響迎面駕駛者之視線，造成危險。

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