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佳保通訊 > 安全港自由講
安全港自由講 (第十四期)
四輪定位之重要 (03年1月)


【鳴謝:車証行有限公司(Car Survey Ltd.)供稿】

相信很多駕車人仕亦試過「搶軚」、「軚震」或「省胎」的情況,其實以上都係車輪偏差的癥狀。千萬不要忽略這問題,可能會引很多問題,例如縮短輪胎壽命,增加耗油量、降低輪胎貼地和轉彎性能等,直接影響車輛性能和駕駛安全,增加意外發生的機會。

車輪的定位包括三方面,有內外傾角(Camber)、前後傾角(Castor)及束角(Toe)。內外傾角是指由車頭望時,車輪與垂直線的角度;前後傾角是指轉向軸的傾斜度;而束角是指從車頂向下望時,車輪行車方向偏差的角度。

很多人都誤以為經「大撞」的車才需要做四輪定位。其實四輪定位應視之為定期保養維修才恰當,就好似定期換「偈油」一樣,分別之處是定期做四輪定位,可以將交通意外發生的機會減少。真實車輛在行駛時,每個車輪都受到不同程度的衝擊,日子久了,車輪便漸漸出現偏差。一般前輪比後輪會較常出現偏差、變形或移位,原因是前輪連接著一條轉向連桿,負責推動車輛轉向,連桿長時間受著壓力,造成不正常的束角變化。此外,當車輛駛過凹凸不平的路面時,車輪懸掛支點會受到較大衝擊力,久而久之會損害其結構,造成移位。人為方面,很多車主為了使其座駕美觀化及賽車化,都喜歡改裝汽車的懸掛系統或更換較大呎吋的輪胎,但這都會改變傾角和束角的原有設定。當然,經「大撞」導致車架變形的車輛,四輪出現偏差的機會就更是難以避免了。

其實車輪偏差的角度通常都不易憑肉眼察覺到,不過可從「省胎」的情況推斷位問題所在。只要小心觀察一下與地面直接接觸的車胎表面,就可略知一二。假如發覺胎紋內外側磨損程度不同,表示傾角出現偏差;若發覺胎紋磨損成傾斜,則代表束角出現問題。此外,如車輛出現「搶軚」、「軚震」,亦代表四輪定位可能出現問題。

為了減少四輪出現偏差,日常應注意以下事項:
1. 不要高速駛過路壆、凹凸路面或駛上行人路,避免四輪的支點受到過大衝擊;
2. 在泊車時,避免車輪半上半落,令懸掛和轉向系統受到不必要的壓力,縮短其壽命(如圖一);
(圖一)
3. 如停車太貼近行人路邊或石壆,駛離時不要大幅度扭咤,以免轉向連桿受力變形(如圖二);
(圖二)
4. 經常檢查輪胎,留意胎紋有否不常磨損;
5. 換上新懸掛系統或不同呎碼的輪胎後,進行四輪定位檢查及調校;

其實四輪定位的重要性是不容置疑的,不過往往都會被忽略。即使沒有「大撞」的車輛,我們亦建議最好每年或每8,000公里作一次檢查。現今科技先進,四輪定位已利用電腦配合激光或紅外線檢查,其誤差低於0.1㎜,相比以前傳統機械式人手調校已更為準確。只需花費數百至千多元,就能使你的汽車發揮其應有性能,最重要是可提高在道路上駕駛安全,實在超值。

(註: 如欲參閱有關圖片,請click 入「佳保通訊」→「下載PDF file」。)





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