【鳴謝：車証行有限公司(Car Survey Ltd.)供稿】

相信很多駕車人仕亦試過「搶軚」、「軚震」或「省胎」的情況，其實以上都係車輪偏差的癥狀。千萬不要忽略這問題，可能會引很多問題，例如縮短輪胎壽命，增加耗油量、降低輪胎貼地和轉彎性能等，直接影響車輛性能和駕駛安全，增加意外發生的機會。

車輪的定位包括三方面，有內外傾角（Camber）、前後傾角（Castor）及束角（Toe）。內外傾角是指由車頭望時，車輪與垂直線的角度；前後傾角是指轉向軸的傾斜度；而束角是指從車頂向下望時，車輪行車方向偏差的角度。

很多人都誤以為經「大撞」的車才需要做四輪定位。其實四輪定位應視之為定期保養維修才恰當，就好似定期換「偈油」一樣，分別之處是定期做四輪定位，可以將交通意外發生的機會減少。真實車輛在行駛時，每個車輪都受到不同程度的衝擊，日子久了，車輪便漸漸出現偏差。一般前輪比後輪會較常出現偏差、變形或移位，原因是前輪連接著一條轉向連桿，負責推動車輛轉向，連桿長時間受著壓力，造成不正常的束角變化。此外，當車輛駛過凹凸不平的路面時，車輪懸掛支點會受到較大衝擊力，久而久之會損害其結構，造成移位。人為方面，很多車主為了使其座駕美觀化及賽車化，都喜歡改裝汽車的懸掛系統或更換較大呎吋的輪胎，但這都會改變傾角和束角的原有設定。當然，經「大撞」導致車架變形的車輛，四輪出現偏差的機會就更是難以避免了。

其實車輪偏差的角度通常都不易憑肉眼察覺到，不過可從「省胎」的情況推斷位問題所在。只要小心觀察一下與地面直接接觸的車胎表面，就可略知一二。假如發覺胎紋內外側磨損程度不同，表示傾角出現偏差；若發覺胎紋磨損成傾斜，則代表束角出現問題。此外，如車輛出現「搶軚」、「軚震」，亦代表四輪定位可能出現問題。

為了減少四輪出現偏差，日常應注意以下事項：
1. 不要高速駛過路壆、凹凸路面或駛上行人路，避免四輪的支點受到過大衝擊；
2. 在泊車時，避免車輪半上半落，令懸掛和轉向系統受到不必要的壓力，縮短其壽命（如圖一）；
（圖一）
3. 如停車太貼近行人路邊或石壆，駛離時不要大幅度扭咤，以免轉向連桿受力變形（如圖二）；
（圖二）
4. 經常檢查輪胎，留意胎紋有否不常磨損；
5. 換上新懸掛系統或不同呎碼的輪胎後，進行四輪定位檢查及調校；

其實四輪定位的重要性是不容置疑的，不過往往都會被忽略。即使沒有「大撞」的車輛，我們亦建議最好每年或每8,000公里作一次檢查。現今科技先進，四輪定位已利用電腦配合激光或紅外線檢查，其誤差低於0.1㎜，相比以前傳統機械式人手調校已更為準確。只需花費數百至千多元，就能使你的汽車發揮其應有性能，最重要是可提高在道路上駕駛安全，實在超值。

(註: 如欲參閱有關圖片，請click 入「佳保通訊」→「下載PDF file」。)