眾所周知，一輛汽車必須配備一台變速器（俗稱波箱），方能令到引擎輸出的動力及扭力得到廣泛的分佈，以便應付日常路面的實際需要。

而一般大眾所認識的波箱類別，都不外乎2至3種，分別是手動波箱，傳統的自動波箱及近年開始普及的Continuously Variable Transmission(簡稱CVT波箱)。但其實一種全新的波箱設計概念已在近3-5年間面世，而當中最出色以及率先被車廠廣泛應用的就是福士的Direct Shift Gearbox(簡稱DSG波箱)，它具備手動波箱的快速敏捷、自動波箱的方便易用，更被一些車評家形容為一次波箱的新革命。

想知道它為何如此厲害，首先就要明白它的設計原理。DSG波箱是利用一個同體雙離合器(Dual Clutch)分別把引擎輸出的動力傳至兩條同軸的輸入軸（一中空套在另一實心之上），該兩條輸入軸則分別負責單數和雙數檔次，憑著感應車輛正在加速或減速，排檔預先扣上將會使用的檔次齒輪，每個轉檔動作只需分別一開一合雙離合器組件內的兩個離合器，梅花間竹把動力傳至單或雙數檔次齒輪，營造出快速轉檔，近乎無間斷動力傳送的效果。而此種新波箱更錄得比手動波箱轉檔更快的記錄。

DSG這類雙離合器設計的波箱，看來將會成為其它車廠仿效的對象，成為將來汽車波箱的新趨勢！

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