剛過去的「佳保通訊」第35期(2010年1月)十週年特刋，得到多位專業人士／讀者賜稿，令本刋生色不少。

今期，我們繼續收到二篇極有份量的文章：
首先，是本刋十分榮幸得到「職業訓練局─高峰進修學院」的資深培訓顧問劉祥榮先生賜稿（題為“解決汽車保險合同爭議方式”）。劉先生在保險業的在職培訓幾乎無人不識，現今保險公司內的中上層管理人員，不少均曾拜讀過他主講的保險課程。他的文章全面探討汽車保單爭議的解決方法，篇幅雖長，但很有温故知新的價值。

另一篇很值得推薦給讀者的是「香港駕駛學院」的文章（題為“迴旋處之正確使用方法”）。本公司過去接辦的案件中，不少是發生於迴旋處的交通意外。甚至很多有十數年駕駛經驗的司機，也不太理解迴旋處的交通規則，因而釀成意外。不妨認真閱讀「香港駕駛學院」的文章，以後便可更輕鬆地面對迴旋處，令駕駛更安全！

B) 滾滚長江東逝水，浪花淘盡英雄……
─ 政府建議成立“獨立保險業監管局”

常言道，“長江後浪推前浪”，時代巨輪是不斷在進步的。 09年1月第三十二期「佳保透視」在題為《“自我監管”機制尚未成功，保監會消委會仍需努力》的文章中表示，“專業人士的貪婪／無知／狹隘，導致“自我監管”機制失效，損害公眾利益”，“在企業利益至上，專業誠信愈不受重視的今天，“自我監管”機制是否越來越不合時宜？政府及非業界的獨立人仕之更多參與，以保障公眾利益，是否更有需要？看來是時候作出反思了。” 本刊言猶在耳，欣聞“財經事務及庫務局局長”陳家強先生於2010年7月12日公布建議成立獨立「保險業監管局」，政府將撥款五億港元，並展開為期三個月的公眾咨詢，歡迎業界和市民提交意見。

現時，在“自我監管”原則下，政府的“保險業監理處”並無法定權力介入保險公司、保險中介人以及保單持有人之間的商業糾紛（《保險公司條例》第41章）。

但當有問題出現後，“自我監管”會否讓公眾覺得是“自己查自己”，“自己罰自己”，“今日之我打倒昨日之我”？這是“自我監管”的其中一個最根本矛盾，需要極高的道德情操和勇氣，但卻不容易令公眾相信監管的公正性和公平性。尤其是當商業盈利至上，道德水準下降時，“自我監管”更會“時有失效”。新建議將賦予“保監局”更大的權力，並與國際標準接軌，以更能適應不斷轉變的保險市場及更有效保障保單持有人。

你的意見如何？2010年9月10日及9月14日下午3時至5時，「財經事務及庫務局」分別於上水的北區大會堂及葵涌的葵青劇院舉行公眾諮詢會，你不妨去表達一下你的意見！

想知道政府建議的詳細內容？Click入 www.fstb.gov.hk/fsb/chinese/ppr/consult/iia.htm 下載咨詢文件瀏覽啦！