【鳴謝：香港駕駛學院供稿】

昌仔：老豆，我今日新車落地，帶你遊車河。(昌仔帶同老豆，坐上紅色跑車，絕塵而去 …)
老豆：… 昌仔，你“爬頭”嘅時候唔好揸咁慢，你爬架貨車時，差D俾後面架貨 Van 撞到，個司機重猛響按指住我地鬧。
昌仔：我架新車夠勁，“駛唔駛理佢”！(昌仔一臉得意輕浮。)
老豆：…。
老豆：昌仔，你過線小心 D 呀！左邊有架私家車嚟緊，唔好“駛埋”左邊，撞車喇！！！
呯……呯！

香港交通繁忙，車輛眾多，無論在市區道路或快速公路上，有部份駕駛者，當遇上一些慢行車輛，例如：巴士或重型車輛時，以搶佔第一位置自豪，為求爭車攝位，無所不用其極，罔顧其他道路使用者安全。

根據運輸署2009年度道路交通意外統計，因不小心轉換行車線而導致意外的司機人數佔 1,240 人 (未計算因沒有人受傷而未有報案的數字) ， 平均每日三人，昌仔只是其中一個例子。

轉線與超車有無分別呢？
轉線和超車都是屬於高風險、高難度的危機處理 (“Hazard Drills”)。當中涉及到駕駛者的駕駛技巧、駕駛態度和對路面空間、距離等等環境因素的判斷。
香港交通事故的案例顯示，駕駛者往往選擇了不適當的時空進行轉線或超車，而與其他車輛發生相撞。所以，深入了解轉線和超車的處理，對避免交通事故的發生，有很大的警惕作用。
轉線是指在同一方向之行車道上，由原本的行車線，改行到另一行車線，當中不涉及迎面方向的車輛。
超車是指超越前方之車輛時，需要完成兩次之轉線動作，以返回原本的行車線；有可能需要借用迎面的行車線進行，要同時兼顧迎面方向的車輛，所以處理時更加要特別小心。

轉換行車線之準則：
- 有需要時，應及早轉線
- 轉線前不可騎越行車線
- 轉線時要預留足夠空間，切勿急速扭軚駛出或切入
- 在觀察交通情況（回頭望盲區）之同時，切勿扭軚
- 轉線時必須穩定地加速- 轉線時必須要與前後方車輛保持一定的安全空間

超車之準則：
- 「超車」即涉及超越前車，因此前車之行駛車速及距離非常重要。並且應預留空間，因在「超車過程中」交通情況出現變化，可能會引致「前無去路」、「後有追兵」的尷尬或驚險現象。因此，在「超車前」先確定安全顯得非常重要。
- 超車前，必需確定己車能安全地返回適當的行車線，而又不會對迎面及被你超越的車輛構成任何影響 (如涉及迎頭車輛時，務必特別小心，由此而產生雙倍的撞擊力極為嚴重！)
- 另外，在一般情形下，只可從右方超車
- 超車時要與被超越的車輛或障礙物保持一定的安全空間

切勿在下列的地方／環境下進行超車：
- 當你前面的視線受阻，例如：太接近前面的大型車輛，不能看清楚較遠的路面環境
- 其他駕駛人士可能不察覺你的存在 (在盲區位置)
- 前面的空間不足夠
- 接近路口、迴旋處、斑馬線的「之」字線區(“Zig Zag”area)及連續雙白線（我方是連續白線）
- 路上設有「禁止超車」的標誌
- 道路頂斜坡的「死位」
- 在彎位、前車正進行超車等情況

謹記：如有懷疑，切勿進行轉線 / 超車。

(註: 如欲參閱圖片，請click 入「佳保通訊」→「下載PDF file」。