同埋我已「check」左架車，胎壓正常，4 條胎都無「光頭」，水潑亦無問題。
老闆：落雨揸車始終要小心「D」好，避免累己累人。

隨著夏天到來，香港也正式進入雨季。雨天對很多駕駛者來說也是煩惱。
在雨天駕駛，車外環境改變，路面濕滑及視野不良等，都是雨天駕駛時要特別注意事項。

確保前方視野清晰
在雨天駕駛，視線不清是最大的隱憂，這個時候水潑就顯得特別重要。除了平時對水潑要經常檢查保養外，還要留意有否老化，水刮是否乾淨。如果出現老化、硬化或裂紋，就應立即更換。

車燈應用
現時法例規定，在晚間或能見度低，例如大雨或大霧時，就要開啟車頭燈，以便看清楚交通情況。另外，在雨天駕駛時，車外兩側駕駛鏡因下雨關係，鏡面上容易形成水膜，對觀察後方的交通造成困難。故此，亮起車頭燈除了在雨天駕駛時可加強前方視野外，亦可讓其他駕駛者容易察看自已。

地面未濕透時更容易跣胎
在剛下雨時，路面的灰塵及沙土還沒有被雨水沖走，這些塵沙吸收了雨水後，變成粘土狀的膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面還未濕透時更要當心，以免輪胎打滑而產生事故。

輪胎氣壓
有些駕駛人每逢雨季，就將輪胎氣壓降低一些，使輪胎和地面間的摩擦面積增大，從而增大附著力。這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反。其實，每個輪胎承受一定的車重，接地面積增加，會降低輪胎表面每單位面積對地面的壓力。如此一來，輪胎排除與地面之間的水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓，增加接地面積，絕不可取，反之正常胎壓，制動反而會好一點，故在雨天保持合適輪胎氣壓比較安全。

避免高速涉水行車
輪胎胎紋的主要作用是排水及定向之用，高速涉水行車會縮短每秒鐘排水能力，嚴重減弱排水效能，因而較容易導致「水上飄」(水滑)的現象。另外，道路兩旁遇上排水道阻塞較容易積水，駕駛者遇到上述情況就應減速行車，除可避免因高速在積水上行駛時出現側滑現象，還可減低水花濺入引擎導致「死火」的機會。此外，若因高速涉水時濺起的水花而影響道路上其他道路使用者，還可能有機會被檢控呢。除此之外，遇到前方路面有大量積水時，應保持合適駕駛空間，避免跟車太貼或平排行駛，有利於自己能看清楚環境和情況，否則前方或鄰線的車輛疾駛而過帶動的水花，會影響你看不清車外情況，容易發生危險。

註：一條一般大小的輪胎每秒鐘排水量約為一加侖(4.55公升)，若以
高速涉水行車或因胎紋「深度」不足，將嚴重減弱排水效能。

總結：
雨天行車時司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴雨，水潑不能及時刮淨擋風玻璃上的雨水，使駕駛者眼前一片模糊。所以，在雨天駕駛時，除了要降低速度外，還要開啟車頭燈。隨時留意及觀察水潑、煞車系統、車頭燈運作情況及輪胎氣壓是否合適，千萬不可因為自己的一點小疏忽而釀成交通事故。


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